广东博格减震器结构图

广东博格减震器结构图

1、压力真假判断。实际有压力，只是没有显示，压力表开关未打开，打开压力表开关。大量压力表显不出较低压力，换量程适压力表。压力表损坏，换压力表。
2、弹簧减震器损坏，滑靴损坏或者滑雪和柱赛球头密封损坏；斜盘磨损；柱塞和缸孔磨损；变量机构失灵；配油盘磨损或缸体配油端面磨损；弹簧减震器的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损；对于这些故障的解决方式是更换液压弹簧减震器。
3、弹簧减震器吸油问题。邮箱的空滤器堵塞，应当清洗空滤器；弹簧减震器内空气较多，启动前确保弹簧减震器充满油；弹簧减震器吸油滤油器露出液面，加油到正常液面；油变质，黏度过大，弹簧减震器吸空，应当换油。弹簧减震器吸不抱油就影响系统压力；弹簧减震器吸空是弹簧减震器主要危害根源。液体压力低于空气分离压的时候，液体中的空气分离出来。
4、泄露量大。弹簧减震器内泄过大，脏物或配油表面磨损所致，清洗弹簧减震器或换弹簧减震器；弹簧减震器外泄过大，从泄油管处可看，应清洗弹簧减震器或者换弹簧减震器；系统泄露过大，可能沟通高低压的原件，应检查漏损部位，清洗维修或更换。弹簧减震器的流量供不上泄漏量，压力建立不起来，密封间隙磨损，油脏是主要原因。
5、电机转向不对改变电机转向，弹簧减震器机转向不对，不能吸油，系统没有压力。电机转向不对，有的弹簧减震器会导致弹簧减震器的损坏。所以新弹簧减震器启动前，应该把弹簧减震器的正确转向弄清楚，用手攀弹簧减震器轴，使弹簧减震器的弹簧减震器充满油；在弹簧减震器的进出口之间，接通径合适的反向短路单项阀。
6、控制阀失灵。弹簧减震器压力截断阀设置压力太低，调整截断阀压力；弹簧减震器LS阀卡滞在弹簧减震器的排量偏低位置，应清洗LS阀，弹簧减震器恒功率阀设置压力太低，应调整恒功率阀弹簧；系统总弹簧减震器设定压力过低。负载敏感变量弹簧减震器上的三个控制阀的调定压力，总弹簧减震器调定压力低，压力油被抵押溢出。