思铂睿后减震器试验方法的建议

思铂睿后减震器试验方法的建议

减震器主要采用进给气缸控制凸轮406和行程开关408控制气缸, 实现统一的自动循环物料, 用户车辆排气缸控制凸轮405和行程开关408在可调节行程中适应不同的纸管凸点304效果来实现进料, 这样, 整个机器是设计在一个前部单元、一个送料装置、一个尾单元和一个动力传动单元四部分。前面的单元是由这样一个顶针制成的, 在轴端花键, 样条轴扭回弹簧, 在样条套筒套上有前链轮, 前面的单元也安装在转弯前盖, 前面, 前模。
减震器通常需要一个完整的面板边缘, 以密封防雨, 雪和风吹进房间, 适当的密封这些面板预计有一个准确的密封面, 精确的密封面没有突然更换钣金件, 从模切印版上除去锋利的边缘, 门和车身面板是最容易看到的, 它也非常可取的是有一个干净的和连续的视觉或美感的结束面板边缘。现有的卷曲装置还具有结构和物理空间, 用于压缩或预紧边缘/铣削部件附近的所有内部偏移机构。