上海松夏减震器集团_ZTY-10-弹簧减震器_厂家实力
减震器主要用于抑制弹簧在吸收冲击后反弹时的冲击以及路面的冲击。 当穿过崎uneven不平的道路时，尽管减震弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧本身会往复运动，因此减震器用于抑制这种弹簧跳动。 如果减震器太软，则主体会上下跳动；如果减震器太硬，则会带来太大的阻力，并妨碍弹簧正常工作。 在重新安装悬架系统的过程中，应将硬质减震器与硬质弹簧配合使用，并且弹簧的硬度与汽车的重量紧密相关。
因此，较重的汽车通常使用较硬的减震器。 连接到减震曲轴的装置用于抵消曲轴的扭转振动。 减震器的结构是将带有活塞的活塞杆插入机筒中，并在机筒中的机筒中冲洗油。 活塞上有一个节流孔，因此被活塞隔开的空间的两个部分中的油可以互相补充。
当粘性油通过孔口时会发生阻尼。 孔口越小，阻尼力越大。 油的粘度越大，阻尼力越大。 如果孔的尺寸不变，则当减震器以快速运行时，过度的阻尼会影响冲击的吸收。 因此，在孔的出口处设置有盘形的板簧阀。 当压力变大时，阀被推开，孔口的开度变大，阻尼变小。
