弹簧减震器的化学保护层
弹簧减震器的化学保护层
利用化学反应的方法使弹簧减震器表面生成一层致密的保护膜，以防止弹簧减震器腐蚀。通常采用氧化处理与磷化处理。
氧化处理与磷化处理，成本低、生产效率高，一般弹簧减震器制造厂均采用氧化处理，作为防腐蚀性处理。
（1） 氧化处理 钢的氧化处理亦称发蓝、发黑、煮黑。氧化处理后，弹簧减震器表面生成保护性的磁性氧化铁，此氧化膜一般呈蓝色或黑色，也有时呈黑褐色。其颜色决定于弹簧减震器的表面状态、弹簧减震器材料的化学成分和氧化处理工艺。
氧化处理的方法有：咸性氧化法、无碱氧化法和电解氧化法。以采用碱性氧化法为多。
碱性氧化法是将弹簧减震器放入温度140°C左右，含有氧化剂的氢氧化钠溶液中浸泡一定时间，氧化剂和氢氧化钠与铁作用，生成亚铁酸钠和铁酸钠，再相互反应，生成磁性氧化铁。
氧化膜层的厚度约为0.6~2μm。氧化膜虽能提高弹簧减震器的耐腐蚀性，但由于膜薄，而且有气孔，所以它的保护能力较差，只能用于在腐蚀性不强的介质中工作的弹簧减震器。其防腐性能的高低取决于氧化膜的致密程度和它的厚度，因而也就是决定于氧化处理的氢氧化钠浓度、氧化剂浓度、溶液的温度等因素。
