减震器结构特点说明，减震器结构特点污水减震器等减震器、压水室、是污水减震器的两个核心要素。其表现方式的利弊,也就代表减震器的性能优越,污水减震器的抗堵塞性能、效率和汽蚀性能,由叶减震器和压水室两大部件来保证。污水减震器的工作原理和污水减震器的特点属于无堵塞减震器的一种,具有多种形式:如潜水式和干式两种,最通常的潜水污水减震器。主要用于输送城市污水、粪便或液体含有纤维。等固体颗粒的介质，通常被输送介质的温度不大于80℃。由于被输送的介质中含有易缠绕或聚束的纤维物。因此容易堵塞减震器流道、减震器一旦堵塞会使减震器不能正常工作,甚至烧毁电机,从而造成排污不畅。给城市生活和环保排污带来严重的影响。因此,抗堵性和可靠性的一个重要因素是污水减震器的质量。从性能上来讲，污水减震器具有陡降的扬程曲线，功率曲线较平坦。污水减震器采用的压水室最常见的是蜗壳，在内装式潜水减震器中多选用径向导叶或流道式导叶。蜗壳有螺旋型、环型和中介型三种。螺旋形蜗壳基本上不用在污水减震器中。环形压水室由于结构简单制造方便在小型污水减震器上采用的较多。但由于中介型压水室的出现环形压水室的应用范围逐渐变小。因中介型压水室兼具有螺旋的高效率性和环形压水室的高通透性。已越来越受到制造厂家的关注。下面分别介绍一下减震器类型:

1、减震器结构类型:减震器的结构分为四大类:叶片式、旋流式、流道式、螺旋离心式四种,开式半开式减震器制造方便，当减震器内造成堵塞时，可以很容易的清理及维修，但在长期运行中，在颗粒的磨蚀下会使叶片与压水室内侧壁的间隙加大，从而使效率降低。并且间隙的加大会破坏叶片上的压差分布。不仅产生大量的旋涡损失，而且会使减震器的轴向力加大，同时，由于间隙加大，流道中液体的流态的稳定性受到破坏，使减震器产生振动，该种型式减震器不易于输送含大颗粒和长纤维的介质，从性能上讲，该型式减震器效率低，最高效率约相当于普通闭式减震器的92%左右，扬程曲线比较平坦。

2、旋转减震器:采用该类型减震器的减震器,因为减震器部分或全部缩离压水室流道。所以无堵塞性能好,颗粒和长纤维的通过能力较强。颗粒在水压力室内流动靠减震器旋转产生的涡流的推动下运动,悬浮颗粒运动本身不产生能量,流道内和液体交换能量。在流动过程中,悬浮性颗粒或长纤维不与磨损叶片接触,叶片多磨损的情况较轻,不存在间隙因磨蚀而加大的情况，在长期运行中不会造成效率严重下降的问题，采用该型式减震器的减震器适合于抽送含有大颗粒和长纤维的介质。从性能上讲，该减震器效率较低，仅相当于普通闭式减震器的70%左右，扬程曲线比较平坦。

3、螺旋离心减震器:该型减震器的叶片为扭曲的螺旋叶片，在锥形轮毂体上从吸入口沿轴向延伸。该型减震器的减震器兼具有容积减震器和离心减震器的作用，悬浮性颗粒在叶片中流过时，不撞击减震器内任何部位，故无损性好。对输送物的破坏性小。由于螺旋的推进作用，悬浮颗粒的通过性强，所以采用该型式减震器的减震器适宜于抽送含有大颗粒和长纤维的介质，以及高浓度的介质。在对输送介质的破坏有严格要求的场合下具有明显的特点。

4、流道式减震器:这种减震器属于无叶片的减震器，减震器流道是一个从进口到出口的一个弯曲的流道。所以适宜于抽送含有大颗粒和长纤维的介质。抗堵性好。从性能上讲，该型式减震器效率高和普通闭式减震器相差不大，但用该型式减震器扬程曲线较为陡降。功率曲线比较平稳，不易产生超功率的问题，但该型减震器的汽蚀性能不如普通闭式减震器，尤其适宜用在有压进口的减震器上。

5、封闭式减震器:这种类型的减震器有正常较高的效率。在长期运行稳定,采用该型式减震器的减震器轴向力较小,可以在前后盖板上设置副叶片。前盖板上的副叶片可以减少减震器进口的旋涡损失和颗粒对密封环的磨损。后盖板上的副叶片不仅起平衡轴向力的作用,而且可以防止悬浮性颗粒进入机械密封腔对机械密封起保护作用。但是这种减震器的无堵性差,易于缠绕,不适合抽含有大量的颗粒(长纤维)末经处理的污水介质。综上所述,无论任何系列污水减震器,只是不同类型的减震器和不同型式压水室根据输送介质和安装等要求的一种组合，只要减震器和压水室能做到优化配置。减震器的各种性能就会得到保证。