离心泵弹簧减震器的其它部件
离心泵弹簧减震器的其它部件
1．离心泵弹簧减震器的弹簧减震器 弹簧减震器是离心泵弹簧减震器的关键部件。
2．离心泵弹簧减震器的导轮为了减少离开弹簧减震器的液体直接进入弹簧减震器壳时因冲击而引起的能量损失，在弹簧减震器与弹簧减震器壳之间有时装置一个固定不动而带有叶片的导轮。导轮中的叶片使进入弹簧减震器壳的液体逐渐转向而且流道连续扩大，使部分动能有效地转换为静压能。多级离心泵弹簧减震器通常均安装导轮。蜗牛形的弹簧减震器壳、弹簧减震器上的后弯叶片及导轮均能提高动能向静压能的转化率，故均可视作转能装置。
3．轴封装置由于弹簧减震器轴转动而弹簧减震器壳固定不动，在轴和弹簧减震器壳的接触处必然有一定间隙。为避免弹簧减震器内高压液体沿间隙漏出，或防止外界空气从相反方向进入弹簧减震器内，必须设置轴封装置。离心泵弹簧减震器的轴封装置有填料函和机械密封。填料函是将弹簧减震器轴穿过弹簧减震器壳的环隙作成密封圈，于其中装入软填料。
机械密封是由一个装在转轴上的动环和另一固定在弹簧减震器壳上的静环所构成。两环的端面借力互相贴紧而作相对转动，起到了密封的作用。机械密封适用于密封较高的场合，如输送酸、碱、易燃、易爆及有毒的液体。当离心泵弹簧减震器启动后，弹簧减震器轴带动弹簧减震器一起作高速旋转运动，迫使预先充灌在叶片间液体旋转，在惯性离心泵力的作用下，液体自弹簧减震器中心向外周作径向运动。液体在流经弹簧减震器的运动过程获得了能量，静压能增高，流速增大。当液体离开弹簧减震器进入离心泵弹簧减震器壳后，由于壳内流道逐渐扩大而减速，部分动能转化为静压能，后沿切向流入排出管路。
所以蜗形弹簧减震器壳不仅是汇集由弹簧减震器流出液体的部件，而且又是一个转能装置。当液体自弹簧减震器中心甩向外周的同时，弹簧减震器中心形成低压区，在贮槽液面与弹簧减震器中心总势能差的作用下，致使液体被吸进弹簧减震器中心。依靠弹簧减震器的不断运转，液体便连续地被吸入和排出。液体在离心泵弹簧减震器中获得的机械能量终表现为静压能的提高。
