橡胶减振_上海松夏_ZTA-1000减震器_专注专业做高品
大家都知道弹簧减震器在汽车中起着重要的作用，这种作用使汽车在行驶过程中不会引起太多的颠簸，也不会轻易损坏，但是弹簧减震器的弹性是一个关键问题， 如果弹性调节不好，可能会直接导致汽车部件损坏或弹跳。 弹簧减震器的阻尼力越大，振动消除得越快。 但是，如果阻尼力太大，则弹性元件的功能将无法充分发挥。 即使过大的阻尼力也可能会损坏某些连接部件和框架。 为了协调弹性元件和减震器的工作，对减震器提出了以下要求：
1.在悬架压缩冲程中，减震器的阻尼力应较小，以充分利用弹性元件的弹性来减轻冲击；
2.在悬架伸展冲程期间，减震器的阻尼力应较大，以便迅速减小振动；
3.当车轴与车架之间的相对速度过大时，减震器应自动增加液体流道的截面积，使阻尼力始终保持在一定范围内，以便 不要承受过大的冲击负荷。
目前，双向作用气缸式减震器在汽车中得到了广泛的应用，在压缩和伸展行程中都起到阻尼作用的减震器被称为双向减震器。 另一种类型的减震器仅在伸展行程内起作用。 称为单向作用减震器。 实际上，很多时候汽车在崎y不平的道路上行驶。 转弯时，弹簧减震器一直在保护汽车，使汽车有一定的倾斜度，但不会倾翻。 这是弹簧减震器正在工作。
