减震器可以看作是一个大活塞
减震器可以看作是一个大活塞
柱管中充满液压油，顶部有一个放油孔。 由于油是不可压缩的，因此在挤压时会调节排放孔的大小，以控制液压油的流量或吸力，从而减轻弹簧振动。 它应该被称为充气减震器。 从真正意义上讲，气体的减少是通过气压而不是这种结构来调节的。 此处提到的减压装置是在减压的基础上在顶部填充高压气体，因为该气体可以压缩，并且在摇动时先压缩气体以缓冲小振动，并且在压缩时 到极限时，液压油开始吸收和排出液压油，以缓冲较大的振动。 简而言之，该结构将在以后解释性能的变化。
因为减气结构决定了减气本身就是一种舒适性产品，所以同等级减震器的减气性能肯定不如减油性能好，但舒适性肯定会更好。 此外，相同级别和相同结构的减震器之间的差异是调节。 为了提高舒适度，大多数车辆现在在工厂都配备了充气减震器。 支持一汽和一汽Tokiko的减气制造商对两种减震器的调节不同。
