悬架系统有了弹簧为什么还要配备减震器
位于连杆和车架之间的弹簧用于支撑车身的重量，当车轮通过不均匀的障碍物时，弹簧可以起缓冲作用。它有很多种，如螺旋、钢板、扭杆等。
然而，虽然弹簧能吸收路面的冲击力，但当汽车在不平的路面上行驶时，弹簧受到路面的冲击变形后会恢复原状，不会立即停止振动。这样，汽车就会跑得软而不稳，像喝醉了走路，影响汽车的稳定性。因此，在悬架中，应采用减振器来抑制弹簧的振动现象，对悬架的上下运动施加适当的阻力，以减少振动，吸收路面的部分冲击力。
液压减振器广泛应用于汽车悬架系统中。其结构是将装有活塞的活塞杆插入装有机油的减震器缸内。活塞上有节流孔。当减震器被压缩和膨胀时，活塞杆在减震器气缸中来回移动。减振器中的油通过节流孔从内腔反复流向另一个内腔，从而产生一定的阻尼力。
电磁减震器的优点是什么？
电磁悬架是一种利用电磁响应的新型独立悬架系统。它能在1毫秒内响应路况，抑制振动，保持车身稳定。特别是当车速很高，突然遇到障碍物时，更能显示其优点。
在减震器中，它不是普通的油，而是一种叫做电磁流体的特殊液体，由合成碳氢化合物和3-10微米大小的磁性颗粒组成。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈中就会产生电压，从而形成磁场，改变粒子的排列方式。这些颗粒将立即垂直于压力方向排列，阻碍活塞通道内油流的作用，从而提高阻尼系数，调整悬架的减振效果。
因此，不能低估减震器的作用，它与弹簧是一体的。
