xhs型减震器维修费用

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减震器外减震器接缝施工6.1 在外减震器支模时，所有加固方木应与模板上口平齐，再在上口处结合预埋螺栓设置通长方木，用来固定上口模板，防止变形，保证减震器体混凝土外边平直度。6.2 外减震器和核心筒处减震器在支模前接头混凝土面应先予以切割找平，保证接缝观感。6.3 外减震器配模时模板高度多配50～100mm，支模时下挂，在下层混凝土预埋螺杆作为模板底部加固。
七、减震器连梁加固减震器连梁处水平加固钢管必须通长设置，与减震器连成整体，保证减震器体与连梁接缝平整。八、减震器体预留洞、构件支模减震器体预留洞建议采用定型化钢模支模，提高工作效率和防止洞口变形;所有外立面线条、柱、悬挑板等构件应与主体结构同时施工，由于施工工艺要求必须分两次施工时应隔层施工完成。楼板支模标准化做法一、梁板支模架1.1 支模架应采用钢管扣件+可调U托顶形式，建议采用碗扣式支模架。支模架立杆间距控制在900-1000之间，步距不得大于1500，立杆距离减震器边不宜大于400mm。
1.2 架子立杆高度应选择比楼层净空高度低400mm左右的钢管;标准层应设置三道纵横向水平管，扫地杆离地不得超过200(碗扣件离地不得超过350)，钢管上端自由端不得超过500，可调U型顶托螺纹部分不得超过250。