液压减震器的结构基本上类似于吸油泵
液压减震器的结构基本上类似于吸油泵。 区别在于液压减震器的钢制主体的上端是封闭的，并且阀上有小孔。 当后轮遇到凸面路面并受到撞击时，气缸会向上移动，而活塞在内缸中会相对向下移动。 此时，活塞阀向上打开，内缸腔中活塞下侧的油无阻力地流到活塞上侧。 同时，这部分机油也通过底阀上的小孔流入内，外缸之间的油腔。
这有效地减轻了颠簸道路对车辆的冲击负荷。 当车轮掉落到凸形地面上时，气缸也将向下移动，并且活塞将相对于气缸向上移动。 当活塞向上移动时，机油冲入底部的阀并流到内缸。 同时，内缸活塞上侧的油通过活塞阀上的小孔流到下侧。 这时，当油流过小孔时，会受到很大的阻力，从而产生更好的阻尼效果，达到减震的目的。
